Fui convidado pela Honda para ter o primeiro contato com a Scooter
PCX 2014, evento realizado nesta sexta feira 26 de abril, no Centro de
Treinamento Honda em Indaiatuba/SP.
No geral gostei do modelo, fácil de pilotar, grande tecnologia com
sistema que desliga o motor após 3 segundos em marcha lenta, e só
acelerar que o motor liga imediatamente.
Este sistema funciona através de um gerador que quando o motor é
desligado automaticamente, ele se torna motor elétrico, e funciona da
seguinte forma: após os 3 segundos em marcha lenta, o sistema desliga o
motor, ai o motor elétrico já posiciona o pistão no ponto ideal para a
ignição, assim que acelerar, o motor é ligado imediatamente; é tão
rápido a partida que nem percebe que estava desligado.
Este sistema do motor elétrico/gerador, substitui o motor de arranque.
Além do desligamento do motor automaticamente com o propósito de
economia de combustível, também o cambio CVT é inteligente, quando se
esta em uma velocidade constante, o sistema alonga a relação diminuindo o
giro e acarretando maior economia de combustível.
Segundo a Honda, estes dois sistemas conseguem economizar pouco mais de 5% de combustível.
Sobre os freios, o destaque fica para o freio traseiro, que é
combinado. Quando aciona freio traseiro o sistema hidraulicamente aciona
1 pistão do dianteiro e através de cabo aciona o traseiro (tambor), em
uma proporção do dianteiro 30% com 70% traseiro.
A expectativa do preço gerava por volta de R$9.000,00, mas para nossa
surpresa o valor sugerido é de R$7.990,00, cerca de R$2.000,00 a mais
que sua irmã menor a “Lead”.
Objetivo da Honda deseja atingir o público dos usuários das Cubs,
Leads, e também de novos usuários optando pela PCX para se locomover com
maior agilidade.
Previsão da produção é de 1.000 unidades mês, fabricada na Zona Franca de Manaus.
Até final mês de maio chegará nas redes de concessionárias Honda.
Motor de 153cc é capaz de gerar potência máxima de 13,6 cv a 8.500
rpm, e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm, assegurando potência
equilibrada para uso urbano e excelente torque que lhe confere agilidade
e arrancadas vigorosas em qualquer situação de uso.
As rodas de 14 polegadas, com pneus mais largos (90/90 na dianteira e
100/90 na traseira) permitem uma rodagem mais confortável e segura,
tornando-a apta a encarar as ruas das cidades brasileiras.
O PCX modelo 2014 estará disponível na rede de concessionárias Honda
nas cores vermelha metálica e branca perolizada. Seu preço público
sugerido é de R$ 7.990,00 (valor com base no Estado de São Paulo, não
inclui despesas com frete e seguro). A garantia é de um ano, sem limite
de quilometragem.
Especificações Técnicas
HONDA PCX
|
CATEGORIA
|
Family |
|
MOTOR
|
153cm3, OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido |
|
POTÊNCIA MÁXIMA
|
13,6 cv a 8.500 rpm |
|
TORQUE MÁXIMO
|
1,41 kgf.m a 5.250 rpm |
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DIÂMETRO X CURSO
|
58,0 x 57,9 mm |
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ALIMENTAÇÃO
|
Injeção eletrônica de combustível PGM-FI |
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RELAÇÃO DE COMPRESSÃO
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10,6 : 1 |
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SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
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Forçada, por bomba trocoidal |
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SISTEMA DE IGNIÇÃO
|
Eletrônica |
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BATERIA
|
12V – 6 Ah |
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FAROL (ALTO/BAIXO)
|
35/30W |
|
SISTEMA DE PARTIDA
|
Elétrica |
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CAPACIDADE DO TANQUE
|
5,9 litros |
|
ÓLEO DO MOTOR
|
0,9 litro (0,8 litro para troca) |
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TRANSMISSÃO
|
Automática, tipo CVT (V-Matic) |
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EMBREAGEM
|
Automática centrífuga (tipo seco) |
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SUSPENSÃO DIANTEIRA
|
Garfo telescópico com 100 mm de curso |
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SUSPENSÃO TRASEIRA
|
Duplo-amortecido com 85 mm de curso |
|
FREIO DIANTEIRO
|
Disco de 220 mm de diâmetro com cáliper de pistão duplo |
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FREIO TRASEIRO
|
A tambor com 130 mm de diâmetro |
|
PNEU DIANTEIRO
|
90/90-14 |
|
PNEU TRASEIRO
|
100/90-14 |
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CHASSI
|
Monobloco (underbone) |
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ALTURA DO ASSENTO
|
760 mm |
|
ALTURA MÍNIMA DO SOLO
|
140 mm |
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DIMENSÕES (C x L x A)
|
1.917 mm x 738 mm x 1.094 mm |
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ENTRE-EIXOS
|
1315 mm |
|
PESO SECO
|
124 kg |
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